欧美市场，美国的车联网技术起步最早，发展最成熟。早在1985年，美国国防部就开放了GPS技术在民用领域应用，使得导航技术深入汽车等民用工业。1997年，通用公司率先在Cadillac汽车上安装了“OnStar” Telematics终端机，标志着车联网服务在美国的正式开展。2008年上半年。“OnStar”会员数量己经超过550万，预计2013年可以破800万大关。目前美国是全球最大的车联网服务市场。 欧盟对智能交通系统(ITS)历来非常重视，欧洲市场车联网技术的发展状况与美国市场几乎同步。虽然欧盟各国的语言、交通状况差异较大，给车联网技术的发展带来了困难，但是近年来车联网技术在欧洲市场发展得很好，现在是仅次于美国的第二大车联网服务市场，上海客车租赁。

韩市场整个亚洲车联网技术的起步都晚于欧美国家，但是日本与韩国拥有亚洲最为成熟和先进的电子电信产业，以及成熟的汽车市场，为车联网技术的发展奠定了基础。自2002年日本丰田推出G—book系统以来，车联网技术在日韩市场迅速发展。目前亚洲市场是全球第三大车联网服务市场．并表现出强劲的发展态势．2015年以后有望赶超美国成为全球最大的车联网服务市场，而日本和韩国是整个亚洲市场除了中国以外的重要组成部分，上海客车租赁。。

中国市场 相对于成熟的欧美、日韩市场．虽然中国一些 城市在上世纪末就出现了车辆调度监管系统，但真正意义上的车联网技术起步时间不长．尚处于摸索 70《汽车电器》2013年第12期 阶段。成立于2002年香港的CarBase(卡贝斯)是中国首家打出TSP(Telematicsll艮务提供商)名号的企业，可以说是中国车联网服务的先行者，不过该企业于2007年转行。此后在2009年，丰田G—Book和通用OnStar在中国正式推出车联网服务．有力地推动了我国的车联网技术的发展。同年，中国本土的一批企业也积极参与到车联网技术产业链中来。因此，2009年成为了我国车联网产业元年。2011年中国车联网服务主要集中在传统的GPS行业应用和高档车型应用，客车行业开始涉及。基于车联网技术在客运行业的积极影响．我国 交通部近两年来已颁布多项法规，积极推动车联网 技术在客运行业的应用。中国未来将可能成为车联网服务行业全球最大的市场。

对于很多的司机师傅对于车联网的发展脉络来说，给大家安利一些相关的知识，爱车的人相信都会喜欢这些的车辆知识，邦臣租车。