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上海大客车租赁:汽车缸内直喷高压燃油泵的工作原理

返回列表日期:2019-07-17阅读:40

上海大客车租赁告诉大家汽车缸内直喷高压燃油泵的工作原理是什么,首先显然大家了解一下高压燃油泵的作用。

高压油泵是汽车燃油加压的关键环节,在低压油泵将燃油运转到高压油泵之后,高压油泵可以将汽油加压到十余兆帕的压力(这是普通汽油泵压力的三四十倍),并将汽油送入油轨。高压油泵通常是由凸轮轴带动,内部则有双头或者三头凸轮加压。

高压油泵上还集成了电子油轨压力调节器(FRP),它是一个由ECM控制的电磁阀,ECM以脉冲宽度调制的方式控制油压调节器,油压调节器控制着高压燃油泵的进口阀,从而控制燃油压力,当驱动线路失效时,高压油泵进入低压模式,发动机仍可应急运行。
吸油行程

吸油过程中,靠泵活塞的下行提供吸油的动力,同时打开进油阀,燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段,燃油压力调节阀通电,使得在泵活塞向上运动的初期进油阀依旧打开来进行回油。

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回油行程

为了控制实际的供油量,进油阀在泵活塞向上运动的初期并没有关闭,多余的燃油被泵活塞挤回低压端。缓压器的作用就是吸收这个过程中产生的压力波动。

泵油行程

在泵油行程的初期,燃油压力调节阀断电,使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧共同作用下关闭。

泵活塞上行在泵腔内产生压力,当压力超过油轨内压力时,出油阀就被打开,燃油被泵入油轨。

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