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国内智能汽车的场地测试的限制因素

返回列表日期:2018-03-23阅读:361

  对于国内外很多智能车辆的发展过程,我们分析了很多,对于当前国内的很多情况,我们也做了分析,对于国内当前已有的智能车辆测试的场地进行了调查,发现场地测试区域很多的问题,对于这样的情况,上海大巴租赁我们需要对于这些问题找出解决思路和办法。

  产品检测场地建设不足,评估标准缺乏智能联网车辆的发展过程不能脱离检测和综合评估。产品质量检查需要大量的测试。与欧美发达国家智能联网汽车技术发展的实践相比,我国缺乏智能联网汽车产品测试场地的建设和评估标准。

国内智能汽车的场地测试的限制因素-邦臣租车

  上海大巴租赁主要表现如下:一是中国汽车测试场地智能网络建设不足。与传统的汽车测试站点不同,智能网络测试站点主要评估车辆对道路和周围环境的感知。因此,智能电网车辆测试场地应该是一个受控的封闭测试场。该网站应该有许多功能,如技术研究,模块开发和性能测试。

  目前,诸如Mcity,SmartRoad和GoMentumStation等测试站点在美国建成,主要用于自动驾驶技术和V2X技术测试。英国和瑞典已经建立了一个综合测试站点,包括智能交通,自动驾驶和V2X技术测试测试。与国外建成的先进测试站点相比,中国智能网络车辆测试场地建设严重不足。

  目前,重庆已建立了基于原有传统测试生产基地的智能车试验基地。测试场地环境要素,运输要素和设施要素需要重新整合,并且需要大量的测试和数据收集。验证网站具有全面的测试功能后才能投入使用。尽管北京,上海,江苏,深圳等城市都计划建设智能联网汽车测试场地,但现有的测试场地已不能满足技术发展的需要。

  其次,中国的智能联网汽车测试评估标准缺乏。智能网络化汽车测试需要测试多种场景,并且需要相对完整的测试评估和实验演示标准体系。目前,中华人民共和国工业和信息化部和智能交通标准委员会正在开展数据采集工作,并将逐步完善辅助驾驶标准和自动驾驶两项标准。

  首先,我们根据国内外的车辆测试场地进行了评估,其次得出结论:我们的场地测试条件太差,最后我们找出一些解决的思路和想法。对于邦臣租车来说,用心服务好每一位客户,给每一位客户以安全感才是我们最好的服务。

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