互联网定制时代的大巴市场上海邦臣汽车租赁有限公司

互联网定制时代的大巴市场

对传统客运业而言，互联网定制化冲击的是整个客运体系。跑的是50到100公里的中长途，这些被认为是出租车不愿到达或者费用很高的线路，而交易流水远比城内短租要高。

租车企业中的黑马，滴滴巴士正式登陆之前，诸多互联网创业公司从大型社区或工作区生长出来，由此衍生的非公司端班车业务发展已一年多。随着出行O2O的人口红利不断延续，近期滴滴巴士正式进入定制大巴市场，虽然是“迟到者”，但巨头入局，好戏将上演。

业内专家分析，适合巴士拼车的城市有三个限定条件，一是单位距离社区比较远，二是地铁公交挤不上、不舒服，三是地面交通状况不能导致在途时间大幅延长。而这样的城市在中国不超过10个，整个市场的车票收入大概在百亿级。实际上，车票收入（车费）只是市场的冰山一角，这类大容量的交通工具可以延伸出多种商业模式。面对这样“一块让人垂涎的肥肉”，各路虎视眈眈，撸起袖子准备大干一场。但就现阶段来看，依靠大数据的积累与巨额的资金储备，滴滴出行足以在租车平台上傲视群芳。

定制巴士大约有三种开线方式：乘客预定路线、根据实际交通需求开线和大数据统计开线。

滴滴巴士开线是基于大数据的分析和挖掘。众所周知，滴滴出行平台每天所承载的出行需求是上千万的，其中有一部分对个性化大巴出行是有需求的。这是因为定制大巴本身的特点：首先定制大巴的价格介于出租车和公交车之间，大众可以接受；其次在用户体验上，租班车是专座直达，更加舒适。那么，我们就可以通过这类诉求的数据分析和挖掘，发现某一区域到某一区域在一个时间窗口内的并行需求比较大，