淘大巴汽车租赁

联系我们:021-60910196

校内巴士出行:挣脱校园出行困难症

返回列表日期:2018-01-22阅读:541

很多学校由于发展和校区的发展问题将我们一个出行的原因,上海客车租赁再将我们一个明显的校园生活和学区生活更好的统一,让学习和出行更便捷。

出行满意度与意愿调查,根据校内现状,出行方便程度的满意度调查结果为:40%的教工认为方便程度一般,25%9%的教工认为较方便和很方便,认为较不方便和很不方便的比例为 22% 6%。学生方面,50%认为方便程度一般,认为较方便和很方便的学生比例为6%15% 19% 11%的学生认为较不方便和很不方便。

上海客车租赁总的来说,教工的满意度略高,学生的满意度较低。对于是否有必要开行校内巴士,教工与学生两者认为很有必要的比例都远高于没有必要,尽管认为可有可无的比例略胜一筹, 根据校内出行调查的结果,总体具有空间、时间分布较集中的特征,长距离出行占相当比例,且大部分师生的出行满意度较低,开行校内巴士的需求意愿较强烈。

需求预测在现状调查的基础上,对未来校内巴士的客流需求进行预测。

调查年份为 2008 年,规划年份为 2015 年,预计届时学生人数为 3 万人,教工人数暂定不变。

需求预测的方法和内容主要根据四阶段法,包括分区出行发生与吸引量、出行空间分布、出行方式划分以及交通流量分配,在此基础上进行巴士客流通道识别,线路方案设计在现状出行特征及需求预测的基础上,对道路、沿线建筑的功能、需求时间与流向流量特征进行仔细校园内部巴士的提出是为了方便校内人员的长距离出行,同时减少校园内部的机动车辆出行,使校内出行实现绿色、安全、和谐。

在研究了大学校园内部巴士的规划与设计方法,进行了校内师生出行调查,深入分析了出行方式、出行距离、出行频率、出行起讫点、出行目的、出行时间、出行满意度与意愿等行为特征。

总结校内人员出行具有如下特征:以步行为主;超过步行适宜距离(500m)的出行量约占 50%;出行产生与吸引点集中在教学区、宿舍区、办公区、体育运动区等。

利用四阶段法对校内公共交通客流需求进行预测,结合校内路网模型得到了各路段 全方式流量与公交流量,最后在校园内部绿色交通、 宁静交通及慢行交通的需求基础上,提出了校园内部巴士的规划设计方案。

对于很多的校园出行的巴士我们邦臣租车为了让更好的学习和出行更好的结合起来,邦臣租车出行更便捷,学习更轻松。

http://www.021ctrip.com/manager/SysMenu/WebSystem.aspx?menuid=2