出租车营运行业之前跟私人车主的矛盾很大，一度成为公众关心的话题，诸如此类的问题和矛盾不断出现，现如今出租车行业不景气，租车出行却成为一个不断发展的行业热门，对于此类情况，我们对此分析了出租车之前的问题和解决思路，上海包车服务。

出租车行业已经发展至不能正常运转的窘境，必须通过改革才能再次步入正轨。从车辆投放、运价、准入与退出、监管以及经营模式等角度出发，系统设计从驾驶人角度出发的方案，才能抓住市场关键，顺势而为地解决业内问题，促进行业健康发展。交通安全主体责任在内的制度，为重点车辆的源头管理提供法律支撑。

一是完善在法律中，企业不落实安全主体责任应当承担何种责任的规定，提高企业落实责任的自觉性。

二是将重点管理的六类驾驶员与普通驾驶人分开，纳入专项管理，上海包车服务增加其定期接受教育培训的义务。除了取得驾驶证、从业资格证外，还应根据驾驶员职业的特点，规定在一个计分周期，定期组织他们进行职业技能培训、考试。并将培训情况、交通违法、发生事故情况统合起来，综合审验其从业资格。对一年内不参加安全教育培训、有多次交通违章记录、事故记录的，采取强制参加安全教育培训、降低准驾车型、暂扣其驾驶证等处理措施。从而提升驾驶人安全、法制、文明意识和驾驶技能。

三是成立客货车驾驶人协会，依用行业组织加强驾驶员队伍的自律，提高管理的有效性。四是建立货主责任的追究制度，强化货主等第三方对客货运车辆的监督、制约作用。在“实”字上抓落实，做好各项基础工作依靠总队“重点车辆源头管理系统”，实行一把手负总责，分管领导具体抓，全面推行任务到岗、责任到人的管理责任制，及时摸清辖区内重点车辆，驾驶人总体情况。

一是及时更新数据库内各类信息，收集重点车辆和驾驶员资料。

二是根据辖区内交通事故的发生情况，做好统计分析工作，为上门服务提供最真实、最客观、最直接的依据。

三是对重点车辆单位落实“户籍化”管理措施；对非重点车辆单位的其他重点车辆及其驾驶人，完善日常管理的沟通机制，通知车辆所有人和驾驶人及时办理相关业务；

提醒重点隐患车辆及其驾驶人办理相关手续，必要时入户追查。在“查”字上下功夫，加强重点车辆日常监管

一是利用企业的GPS监督系统，定期和不定期抽查企业车辆的行驶情况，督促企业加强内部管理。

二是科学安排警力，加大路面的纠违力度，充分利用各项智能监控设备，对本辖区交通秩序进行全天候监管。

三是充分利用现有法律法规，依法对有交通违法行为的公路客运、危化品运输、渣土运输等企业相关责任人进行处罚，充分发挥刑罚的惩戒教育作用，倒逼运输企业认真落实安全主体责任。

在“联”字上动脑筋，形成齐抓共管的氛围

一是搭建管理部门与企业之间交流的平台，定期组织道路运输企业分管安全的领导和安全管理部门的负责人召开交通安全管理座谈会，交流道路运输企业内部安全管理的经验和做法。

二是建立重点车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报制度，动员广大交通参与者利用手机抓拍等方式举报重点车辆严重交通违法行为，并及时受理查处、兑现奖励。三是发动广大群众和新闻舆论加强监督，努力营造浓厚的社会监督氛围。积极推动村委会等基层组织加强对农村地区非营运大中型客车、面包车等重点车辆的源头监管和违法劝导。

等等诸如此类的情况，这是对出租车行业的一贯主张的监管，另外规范相关平台和行业，这些是我们支持的，邦臣租车遵守规则规范驾驶和准则，积极配合相关部门做好规范和标准。