上海大巴租赁公司:在盘山公路的驾驶技巧如下：
盘山公路会更加考验大巴车主的驾控能力。大多数车主开的是前驱车，大家都知道这种车的转弯能力比后驱车和四驱车稍逊一筹，但是高手照样能把前驱车玩出精彩。
虽然车辆采用前轮驱动，但是在入弯时可以形成短暂的转向过度，由于维持的时间很短，因此车主要及时加以利用，帮助车身尽快转身，车头尽早对准出弯方向。前驱车开始加速出弯的一瞬间，车头也能形成短暂的快转，车主轻微调节加速踏板，尽量把轻微转向过度的趋势多延长一些，使前驱车在盘山公路的发夹弯能够尽快调转车身。
在大半径的山区弯道上对于换挡时未设电脑自动收油和自动补油的车辆，弯道加速升挡的一瞬间，加速踏板只略微拾起，依然保持一点儿驱动力，挡位就绪时动力传导稍微剧烈一些，也可使前驱车的车头多转几度，实现短暂的转向过度。但由于这种车的发动机位于前驱动轴的前面，车鼻的势能很大，因此就算产生小侧滑，也是前轮拖着后轮，车体的动态效果维持的时间很短。
反之后驱车的后轮在转弯时能够斜向推动前轮，侧滑的动能和可控性都更强，如果控制合理的话会轻微甩尾。后驱车在入弯时如何产生转向过度，这其中发动机的制动力和变速器的制动力对于缩短制动距离几乎起不了作用，但它们能使后驱动轮在入弯时产生轻微的侧滑，帮助车辆以小甩尾的姿态杀进盘山公路的发夹弯，提前转身的话出弯会更主动。
驱动方式决定过弯线路，前驱车入弯稍迟出弯稍直，其行驶线路类似对勾形。后驱车入弯不早不晚，弯中轻微甩尾，出弯线路偏向弧线，过弯线路接近U形。上海大巴租赁公司建议车主需要注意在积水路面应减小车辆的侧滑角度，因为横向摩擦会使抓地力下降。
上海大巴租赁公司建议车主先在空旷场地的积水路面或冰雪路面练习半失控驾驶，机动灵活地调节制动踏板和加速踏板，体会失控临界点。当练到驾轻就熟之后就可以进山探险。山道亦是公道，既是公道就需公正，对人对已皆负责，技艺精湛保平安。
